Багги своими руками чертежи скачать бесплатно

Dating > Багги своими руками чертежи скачать бесплатно

Download links: → Багги своими руками чертежи скачать бесплатно → Багги своими руками чертежи скачать бесплатно

То что не относится к силовому каркасу можно было сварить из трубы меньшего сечения, поэтому после сварки посидел и прикинул, на сколько может похудеть рама — набралось на 51 кг: Бензобак — от классики. Для достижения устойчивости в движении нужны переменные значения угла наклона колес. Учитывая параметры багги с которой мы копируем пропорции, определяем основные параметры нашей модели. Единственное, что надо сделать — сохранить компоновку агрегатов от донора — максимально стандартные запчасти.

Общий вид конструкции и технические характеристики «Багги» показаны на рис. Рулевая рейка ОКА 1111 Карданчики рулевые ВАЗ 2107, очень удобная, и для безопасности + Рулевые наконечники ВАЗ классика. Молодой секции соперничать с ними очень трудно. Однако тяги хватает на первой передаче, чтобы буксовать всеми четырьмя колесами в грязи, однако размер этих колес не большой, всего 850 мм в диаметре, что будет после установки более мощных колес не известно. Его следует разобрать и переделать, как показано на рис. Прежде всего подберите проваренный и хорошо отлаженный карбюратор, например марки IKOY от мотоцикла «Ява-350». Умелец Дмитрий Дружинин построил в домашних условиях своими руками самодельный багги для своего подрастающего сына.

И с переездом в новое жилье машинка создавались только полуавтоматом CO2 и проволка 0. Рулевая рейка ОКА 1111 Карданчики рулевые ВАЗ 2107, очень удобная, и для безопасности + Рулевые наконечники ВАЗ классика. После того как мы получили длину карданного вала, уточнили компоновку можно приступать к прорисовке рамы. Разместив вал рулевого колеса, по продольной оси машины определяют положение проушин корпуса реечного механизма на верхней трубе передней подвески.

Чертеж ST2 по русски - Пружины с амортизаторами монтируют на автомобиль так. Предлагаемая конструкция багги нулевого класса полностью базируется на агрегатах мотоколяски СЗД: двигателе с подрамником в сборе, главной передаче и полуосях, передней и задней подвесках, рулевом механизме, колесах и тормозной системе.

Думаю можно отчитаться о постройке. Машина уже полгода как на ходу, но все еще идут мелкие доделки и доводка. Хотелось заиметь прогулочную машинку. Требования были простые - два места, красивая, дешёвая. Строил в режиме один день в неделю, летом практически ничего не делал. Дизайн и основные решения взяты с австралийской машинки ST2, но рама полностью чертилась под отечественные агрегаты. Машинка сначала чертилась в программе 3D моделирования потом строилась по чертежам. Впрочем чертежи активно корректировались во время строительства. Немного о конструкции силовой агрегат от 2109 1,5 полностью стандартный, изменениям подверглись только ШРУСы. Задние стойки на данный момент переделанные передние от 2109, пружины стандартные, увеличен преднатяг пружин, передние соответственно задние от 2109, пружины обрезаны. Крепления амортизаторов: передние - нижнее крепление стандарт, верхнее - ШС, задние - низ ШС от Опеля, верх сайтент от 2109. Рулевое - обрезанная рейка от 2109, внутренние шарниры от ОДЫ, наружные от ОКИ, сошки самодельные укороченные по сравнению со стандартными, поворотные кулаки от классики. Тормоза по кругу дисковые от 2109, спереди через переходную пластину, сзади на родные места. Рама из трубы СТ20, основные дуги 45х2, морда и боковые 30х2. Трубы подвески обычные шовные, спереди 32х3, сзади продольная 50х4, поперечные 32х3. Сиденья самодельные по чертежам с сайта из железа 1,2 мм. Машинка пока обошлась около 50 000 р. Ну и фото процесса сборки: Передний рычаг. Знаю что кондуктор не правильный, но теперь поздно. Задний рычаг - кулак от 2108 с приваренной трубой и усилителем: Готовые задние рычаги, осталось только покрасить Прибытие донора. В принципе на ходу, только провернулась тяга КПП поэтому тянем лебедкой. Сделан стол и начата сборка рамы. Выставляем главные дуги Обрастаем усилителями Примерка передней подвески Сборка задней подвески Выкатили чтобы развернуть Установка двигателя Опоры двигателя сделаны из реактивных тяг от ВАЗ классики. Примерка и подгонка длины приводов Стоим на колесах, примерка задней подвески Установка кресла и магистралей тормозов. Педальный узел, главный тормозной от 09, без усилителя, главный сцепления от классики. Тормоза не прокачаны, вместо бака бутылка из под лимонада. Время 2-ой час ночи, ночи белые : Пробные выезды по гаражам. Едем под Тихвин на большие покатушки Катаемся и общаемся Общее фото Зима 2012-2013, поставлена обшивка, в очередной раз перенастроена подвеска, опять поменяны колеса.